Learjet 60 विमान दुर्घटना से पहले पायलट ने Mayday कॉल जारी की थी। ATC रिकॉर्डिंग के अनुसार, विमान हजारों फीट प्रति मिनट की रफ्तार से नीचे जा रहा था। कुछ ही देर बाद उसका संपर्क टूट गया।
फ्लोरिडा, अमेरिका: फ्लोरिडा के पाम बीच काउंटी में रविवार, 1 नवंबर 2026 को एक निजी बिजनेस जेट दुर्घटनाग्रस्त हो गया। हादसे में विमान में सवार सभी नौ लोगों की मौत हो गई। दुर्घटनाग्रस्त विमान Learjet 60 था, जो टेक्सास के ऑस्टिन से बहामास के नॉर्थ एल्युथेरा जा रहा था।
स्थानीय समय के मुताबिक, दोपहर करीब 12:50 बजे विमान ग्रीनएकर्स इलाके में एक रिहायशी क्षेत्र के पास गिरा और जमीन से टकराते ही आग के गोले में बदल गया। हादसे के बाद घटनास्थल पर मलबा फैल गया और सड़क पर बड़ा गड्ढा बन गया। अमेरिकी परिवहन मंत्री सीन डफी ने विमान में सवार सभी नौ लोगों की मौत की पुष्टि की।
कहां और कब हुआ हादसा?
यह दुर्घटना अमेरिका के फ्लोरिडा राज्य के पाम बीच काउंटी के ग्रीनएकर्स इलाके में हुई। पाम बीच काउंटी शेरिफ कार्यालय के मुताबिक, विमान मिलिट्री ट्रेल के पास क्रेशहेवन बुलेवार्ड और 10th एवेन्यू नॉर्थ के बीच रिहायशी इलाके में दुर्घटनाग्रस्त हुआ। यह क्षेत्र मोबाइल होम कम्युनिटी के नजदीक है, जहां बड़ी संख्या में लोग रहते हैं। विमान स्थानीय समय के अनुसार दोपहर करीब 12:49 से 12:50 बजे के बीच जमीन से टकराया।
हादसे के समय इलाके में बारिश और गरज-चमक के साथ तूफानी मौसम की स्थिति बताई गई। विमान के जमीन से टकराने के बाद तेज धमाका हुआ और आग की लपटें उठने लगीं। घटनास्थल से उठता काला धुआं दूर से दिखाई दे रहा था। प्रत्यक्षदर्शियों और सोशल मीडिया पर सामने आए वीडियो में विमान को तेजी से नीचे आते और जमीन से टकराने के बाद आग के बड़े गोले में बदलते देखा गया।
विमान के टकराने से सड़क का एक हिस्सा बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया और वहां बड़ा गड्ढा बन गया। आसपास विमान का मलबा और आग से प्रभावित सामग्री बिखरी हुई थी। हादसे के तुरंत बाद दमकलकर्मी, पुलिस और आपातकालीन राहत दल मौके पर पहुंचे। सुरक्षा के मद्देनजर मिलिट्री ट्रेल के दोनों ओर यातायात बंद कर दिया गया और लोगों को दुर्घटनास्थल से दूर रहने की सलाह दी गई।
ऑस्टिन से बहामास जा रहा था विमान
FAA की शुरुआती जानकारी के अनुसार, दुर्घटनाग्रस्त विमान Learjet 60 बिजनेस जेट था। इसने टेक्सास के ऑस्टिन-बर्गस्ट्रॉम इंटरनेशनल एयरपोर्ट से उड़ान भरी थी और इसका गंतव्य बहामास का नॉर्थ एल्युथेरा एयरपोर्ट था। विमान में कुल नौ लोग सवार थे। अमेरिकी परिवहन मंत्री सीन डफी ने पुष्टि की कि हादसे में विमान में मौजूद सभी लोगों की जान चली गई।
फ्लाइट ट्रैकिंग प्लेटफॉर्म Flightradar24 के मुताबिक, विमान की पहचान N722BD के रूप में हुई। यह वर्ष 2004 में निर्मित Learjet 60 था। प्लेटफॉर्म के शुरुआती डेटा के अनुसार, विमान ने ऑस्टिन से उड़ान भरने के बाद करीब 41,000 फीट की ऊंचाई तक उड़ान भरी। इसके बाद फ्लोरिडा के पास पहुंचने पर इसने ऊंचाई कम करना शुरू किया। कुछ समय बाद विमान ने दोबारा ऊपर चढ़ने की कोशिश की, लेकिन फिर अचानक तेज गति से नीचे की ओर जाने लगा।
Learjet 60 एक ट्विन-इंजन बिजनेस जेट है, जिसका इस्तेमाल निजी और व्यावसायिक यात्राओं के लिए किया जाता है। इस तरह के विमान आमतौर पर कम यात्रियों के साथ लंबी दूरी की उड़ानों में इस्तेमाल होते हैं। इस हादसे में विमान के मालिकाना हक और संचालन से जुड़ी शुरुआती रिपोर्टों में LR60271 LLC का नाम सामने आया है। हालांकि, दुर्घटना के समय विमान के संचालन और उड़ान से जुड़ी पूरी जानकारी जांच के दौरान सामने आएगी।
पायलट ने दी थी टर्बुलेंस की जानकारी
विमान हादसे से पहले एयर ट्रैफिक कंट्रोल के साथ हुई बातचीत अब जांच का अहम हिस्सा बन गई है। उपलब्ध रेडियो रिकॉर्डिंग के अनुसार, उड़ान के दौरान पायलट ने विमान पर बर्फ जमने और मध्यम स्तर के टर्बुलेंस की जानकारी दी थी। पायलट ने बताया था कि विमान को हवा के झटके लग रहे हैं और वह अपेक्षाकृत स्थिर हवा वाले क्षेत्र में पहुंचना चाहता है। रिपोर्टों के मुताबिक, विमान के बाहर का तापमान लगभग माइनस 47 डिग्री सेल्सियस बताया गया था।
पायलट ने ATC से बेहतर मौसम और कम झटकों वाली उड़ान की स्थिति के बारे में पूछा। उस समय विमान करीब 35,000 फीट की ऊंचाई पर था। चालक दल ने बताया कि विमान पर हल्की बर्फ जम रही है और टर्बुलेंस के कारण विमान की ऊंचाई में बदलाव हो रहा है। इसके बाद विमान ने बारिश वाले क्षेत्र में प्रवेश किया और पायलट ने 2,000 फीट और ऊपर जाने की अनुमति मांगी। एयर ट्रैफिक कंट्रोल ने उसे ऊंचाई बढ़ाने की अनुमति दी।
हालांकि, ऊंचाई बढ़ाने की अनुमति मिलने के कुछ ही समय बाद स्थिति तेजी से बिगड़ गई। विमान ने अचानक ऊंचाई खोनी शुरू कर दी। पायलट ने कंट्रोलर को बताया कि विमान तेजी से नीचे जा रहा है और स्थिति नियंत्रण से बाहर होती दिखाई दे रही है। इसके बाद उसने आपातकालीन कॉल जारी की।
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Mayday कॉल के बाद तेजी से नीचे गिरने लगा विमान
एयर ट्रैफिक कंट्रोल की रिकॉर्डिंग में विमान के अंतिम मिनटों की बातचीत सामने आई है। पायलट ने पहले बताया कि विमान करीब 8,000 फीट नीचे जा रहा है और फिर Mayday, Mayday कहते हुए बताया कि नीचे उतरने की रफ्तार 10,000 फीट प्रति मिनट तक पहुंच गई है। Mayday अंतरराष्ट्रीय स्तर पर इस्तेमाल किया जाने वाला आपातकालीन संकेत है, जिसके जरिए विमान चालक गंभीर संकट की स्थिति में मदद मांगते हैं।
इसके कुछ ही क्षण बाद पायलट ने बताया कि विमान ओवरस्पीड की स्थिति में है और करीब 20,000 फीट प्रति मिनट की रफ्तार से नीचे जा रहा है। ओवरस्पीड का अर्थ है कि विमान अपनी निर्धारित या सुरक्षित गति सीमा से अधिक तेजी से उड़ रहा है। रिकॉर्डिंग में पायलट को यह कहते सुना गया कि विमान जमीन से टकराने वाला है। एयर ट्रैफिक कंट्रोल के अधिकारी ने चालक दल से संपर्क बनाए रखने की कोशिश की और कहा कि वह उनकी मदद के लिए मौजूद है।
बातचीत के अंतिम हिस्से में चालक दल ने बताया कि विमान करीब 22,000 फीट प्रति मिनट की रफ्तार से नीचे जा रहा है और लगभग 60 डिग्री के कोण पर मुड़ रहा है। इसके बाद कॉकपिट से घबराहट भरी आवाजें सुनाई दीं। रिकॉर्डिंग में एक महिला क्रू सदस्य को यह कहते सुना गया कि अब उनके पास समय नहीं बचा है। इसके कुछ ही देर बाद विमान का एयर ट्रैफिक कंट्रोल से संपर्क टूट गया। इन रिकॉर्डिंग से हादसे से पहले की स्थिति का अंदाजा मिलता है।
फ्लाइट ट्रैकिंग डेटा में सामने आई विमान की रफ्तार
हादसे के बाद Flightradar24 ने विमान के ADS-B डेटा का विश्लेषण किया। ADS-B ऐसी तकनीक है, जिसके जरिए विमान अपनी स्थिति, ऊंचाई और गति से जुड़ी जानकारी प्रसारित करता है।
प्लेटफॉर्म के मुताबिक, विमान ने ऑस्टिन से अमेरिका के स्थानीय समय के मुताबिक दोपहर में उड़ान भरी थी। उड़ान के दौरान यह करीब 41,000 फीट तक पहुंचा। फ्लोरिडा के पास पहुंचने के बाद विमान पहले नीचे आया और फिर कुछ देर के लिए दोबारा ऊपर चढ़ा। इसके बाद यह तेजी से नीचे गिरने लगा।
Flightradar24 के अनुसार, विमान से मिला आखिरी डेटा करीब 8,750 फीट की ऊंचाई पर दर्ज हुआ। इस दौरान विमान की नीचे उतरने की गति 32,000 फीट प्रति मिनट से अधिक तक पहुंच गई थी। यह सामान्य उड़ान के मुकाबले बेहद तेज अवरोहण था। एयर ट्रैफिक कंट्रोल की रिकॉर्डिंग में भी पायलट ने तेजी से नीचे जाने की जानकारी दी थी।
600 लोगों को सुरक्षित स्थानों पर भेजा गया
विमान रिहायशी इलाके के पास गिरा था, इसलिए दुर्घटना के बाद आसपास रहने वाले लोगों की सुरक्षा को लेकर भी चिंता सामने आई। पाम बीच काउंटी के अधिकारियों के मुताबिक, हादसे से प्रभावित क्षेत्र के करीब 600 लोगों को उनके घरों से हटाकर सुरक्षित स्थानों पर भेजने की व्यवस्था की गई। लोगों को दो आश्रय स्थलों में पहुंचाया गया, ताकि राहत और जांच दल बिना किसी बाधा के घटनास्थल पर काम कर सकें।
फ्लोरिडा के गवर्नर रॉन डीसैंटिस ने हादसे को बड़ी त्रासदी बताया। उन्होंने कहा कि विमान के जमीन से टकराने के बाद मलबा बड़े क्षेत्र में फैल गया था। शुरुआती रिपोर्टों में जमीन पर मौजूद किसी व्यक्ति की मौत की पुष्टि नहीं हुई थी। हालांकि, आसपास की संपत्तियों को हुए नुकसान और लोगों पर पड़े प्रभाव का आकलन किया जा रहा था। सड़क पर बने गड्ढे, आग और मलबे के कारण इलाके में आवाजाही प्रभावित हुई।
FAA और NTSB कर रहे हैं हादसे की जांच
अमेरिका में विमान दुर्घटनाओं की जांच में FAA और NTSB की महत्वपूर्ण भूमिका होती है। इस मामले में FAA ने जांच में सहायता के लिए अपनी टीम भेजने की जानकारी दी है, जबकि NTSB ने जांच के लिए विशेष टीम तैनात की है।
NTSB विमान के मलबे, उड़ान से जुड़े डेटा, एयर ट्रैफिक कंट्रोल के साथ हुई बातचीत और मौसम की परिस्थितियों की जांच करेगा। विमान के रखरखाव और तकनीकी रिकॉर्ड भी जांच का हिस्सा हो सकते हैं।
विमान निर्माता कंपनी Bombardier ने भी हादसे पर दुख जताया और जांच में अधिकारियों के साथ सहयोग करने की बात कही है। Learjet 60 का निर्माण Bombardier के Learjet ब्रांड के तहत किया गया था। जांच एजेंसियां यह पता लगाने की कोशिश करेंगी कि विमान ने अचानक नियंत्रण क्यों खोया और इतनी तेजी से नीचे क्यों गिरा।
फिलहाल यह कहना जल्दबाजी होगी कि हादसा केवल खराब मौसम, विमान पर बर्फ जमने या किसी तकनीकी खराबी के कारण हुआ। विमान के चालक दल ने बर्फ जमने और टर्बुलेंस की सूचना जरूर दी थी, लेकिन इन परिस्थितियों और दुर्घटना के बीच संबंध की पुष्टि जांच के बाद ही हो सकेगी।
